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新车评网   作者:陈函  摄影:彭煜曦   评论 (0)
趁着这次自主双离合SUV大横评,我也顺便做了一次SUV盲区横评。车还是那些车,结果却有些让人出乎意料。
关键词:   盲区   横评
我一直强调,我对SUV无感,其中一个很重要的原因就是,我觉得SUV的盲区相对轿车要更大。对于我这种身材不高大,并且还喜欢比较低的驾驶坐姿的人来说,开SUV时的驾驶信心远远不如开轿车,每次一上车我都要把座椅调到很高,才能有安全感。那么,SUV的盲区到底有多大呢?相比轿车,盲区大了多少呢?趁着这次自主双离合SUV大横评,我也顺便做了一次SUV盲区横评,验证一下自己的看法。车还是那些车,吉利帝豪GS、奇瑞瑞虎5x、哈弗H6、比亚迪宋、江淮瑞风S7、广汽传祺GS4、上汽荣威RX5和众泰SR9,用来对比的轿车还是奥迪A3,结果却让人出乎意料。先来说说这次对比是怎么做的吧。以往的盲区测试我们会精确算出盲区边缘与车身的距离,甚至盲区的面积,但得到这些数据的过程非常繁琐,不利于多车对比,并且实际上这些数据对用户来说也没有太大的意义。所以这次我设计了一个桩桶阵,形状如下图。评测时,将车停进设计好的2.5米宽的车位,调整位置保证车辆居中,车头与第一排桩桶平齐,座椅调到头部距离车顶1拳的距离,目视观察车辆前方、左方和右方一共能看到多少桩桶,看到桩桶越多,视野当然就越好,盲区自然也就越小。按照本次横评的条件,车越宽越不占优势,也符合日常优乐娱乐手机版下载的真实情况。值得注意的是,桩桶本身有30厘米的高度,在不同车上,除了看到桩桶数量有差别,每一个桩桶能看到多高也是有区别的。为了更直观表示,每台车都会在驾驶座用手机模拟人眼的位置,拍下三个方向的照片,虽然不可能做到完全和目视相同,但是也八九不离十。同时,本次横评加入了车辆盲区辅助配置的对比,看看哪台车盲区辅助配置更齐全、更好用。接下来,我们就从表现最差到表现最好,依次展开叙述。第八名:哈弗H6车身尺寸(mm):4600*1860*1720盲区辅助配置:前/后倒车雷达、倒车影像可见桩桶数量:10个单论尺寸,哈弗H6只能在本次横评中排到第三,小于瑞风S7和众泰SR9,但实际开起来,你会觉得它是最大的一台车,这种“大车感”的根本来源就是视野差、盲区大。在本次横评中,哈弗H6仅能看见10个桩桶,表现最弱。由于发动机舱隆起较高,加上窗线也高,哈弗H6在正前方和右方的视野盲区都很大,车辆正前方4米处30厘米高的桩桶完全看不见,只能看见两侧最远端的2个桩桶,正右侧只能勉强看见4米处2个桩桶的顶端。车身左侧的视野稍微好一点,2米处的桩桶能看到4个,但后视镜和A柱形成的盲区比较大。更令人想不通的是,哈弗H6作为一款今年才完成换代的新车,居然全系无全景摄像头,仅有前后倒车雷达和倒车影像。虽然H6的倒车影像反应速度和分辨率都挺好的,但全景影像对这台车来说简直就是刚需,缺少了这个配置,在一些窄小的位置挪车,真让人不放心。第七名:江淮瑞风S7车身尺寸(mm):4790*1900*1760盲区辅助配置:前/后倒车雷达、倒车影像、全景影像可见桩桶数量:14个江淮瑞风S7在本次横评中车身尺寸排名第二,视野仅好于H6,正前方能看见4米外的1个桩桶,两个侧前方看到的桩桶数量也比H6要多一点。如果不是发动机舱两侧故意做出隆起造型,侧前方的视野还能更好。不过在车身正左、正右侧的视野方面,它的表现和H6可谓半斤八两,窗线都偏高,A柱和后视镜形成的盲区也比较大。在辅助配置方面,瑞风S7高配车型配备了前后倒车雷达、倒车影像和全景摄像头。在比较阴暗的环境下,摄像头分辨率和操作反应速度中规中矩,但是一旦到了强光下,摄像头的清晰度就直线下降,加上中控屏幕亮度不足,看起来很费劲。第六名:上汽荣威RX5车身尺寸(mm):4545*1855*1719盲区辅助配置:前/后倒车雷达、倒车影像、全景影像可见桩桶数量:19个荣威RX5发动机舱隆起同样比较大,正前方的视野并不好,前方4米处的桩桶有几个都只是勉强看到顶端,两个侧前方的视野甚至还不如尺寸更大的瑞风S7。RX5的优势在于车身左右侧的视野,得益于较低的窗线,车身左侧可以看到1米处的桩桶顶端,右侧4米处的桩桶也能看到一大半。不过在A柱和后视镜形成的盲区方面,RX5的表现同样是不理想。主打科技配置的RX5在盲区辅助配置上自然不会落后,前后倒车雷达、倒车影像和全景影像在高配车型上都有配备,并且中控屏幕够大,显示效果也还可以。第四名(并列):广汽传祺GS4车身尺寸(mm):4510*1852*1708盲区辅助配置:后倒车雷达、倒车影像、全景影像可见桩桶数量:21个广汽传祺GS4车身尺寸与荣威RX5基本相同,但前方视野明显好于RX5,车辆前方4米处的一排桩桶仅有最左侧的无法看见。车身两侧看到的桩桶数量虽然比RX5少,但后视镜和A柱处的盲区位置加入了一个三角窗,能减少盲区的面积。
辅助配置方面,GS4高配车型配备了后倒车雷达、倒车影像和全景影像。不过全景影像仅在匹配爱信6AT变速箱的高配车型上才有,本次横评拿的是双离合车型,只有倒车影像,分辨率和清晰度并不是很好。第四名(并列):瑞虎5x车身尺寸(mm):4338*1830*1645盲区辅助配置:后倒车雷达、倒车影像、全景影像可见桩桶数量:21个
瑞虎5x是本次横评中车身长宽尺寸最小的一台车,但很可惜,它的视野并不是最好的,只能和GS4并列第四。瑞虎5x前方视野与GS4基本相同,两侧虽然看到的桩桶更多更全,左侧还能勉强看到1米处的桩桶,但是因为没有三角窗,视野的通透性并不如GS4,所以两台车基本打成平手。瑞虎5x同样配备了后倒车雷达、倒车影像和全景影像,并且9.49万的手动豪华型就带有全景影像配置,起步价仅高于比亚迪宋。但是受限于成本,瑞虎5x的全景影像谈不上细腻,只能满足基本需求。第三名:帝豪GS车身尺寸(mm):4440*1833*1560盲区辅助配置:后倒车雷达、倒车影像可见桩桶数量:22个
帝豪GS是本次横评除轿车奥迪A3外,车身高度最低的一台车。帝豪GS最明显的优势就是左侧的视野非常好,加上三角窗的存在,车身左侧和左前方的盲区比较小。但在车身前方和右侧,低车身带来的好处并不明显,前方3米处和右侧4米处的桩桶都只是看到顶部,右前方最边角的桩桶正好处于右A柱的盲区内。辅助配置方面,帝豪GS仅配备了后倒车雷达和倒车影像,倒车影像分辨率和清晰度还不错,对于这个尺寸的小车来说日常使用也足够了。第二名:比亚迪宋车身尺寸(mm):4565*1830*1720盲区辅助配置:前/后倒车雷达、倒车影像、全景影像可见桩桶数量:25个比亚迪宋是本次横评SUV中正前方视野最好的,甚至好过轿车奥迪A3。受益于俯冲式的车头设计,正前方3米处的桩桶仅有1个不可见,其余看得都很清楚。同时,宋的车身宽度其实与瑞虎5x相同,都为同场最窄,所以在两侧的视野上也占有一定优势。不过宋同样存在A柱与后视镜形成的盲区较大的问题,所以最终未能登顶榜首。
在盲区辅助配置方面,宋9.29万的2017盖世升级版手动精英型就已经配备了全景影像、倒车影像和前后倒车雷达,起步价全场最低,成像清晰度则是和瑞虎5x的差不多,都是基本满足使用需求。
第一名:众泰SR9车身尺寸(mm):4744*1929*1647盲区辅助配置:前/后倒车雷达、倒车影像、全景影像可见桩桶数量:26个这可能是众泰SR9第一次在媒体的大横评中胜出吧,但这份功劳绝对是保时捷的!事实证明,抄学霸的卷子,出来的成绩也不会太差,车身长度和宽度最大的SR9,居然是这8台车中驾驶视野最好的。虽然它的前部盲区比宋要大,但车身侧面的通透感完全扳回了分数,小尺寸的后视镜和三角窗的搭配大大减少了A柱位置的盲区,3个方向的视野表现都很均衡,在激烈驾驶时真的会助长你的驾驶信心。不过,SR9的盲区辅助配置却没有完成锦上添花的任务,原装的中控屏长得就像后装的,虽然全景影像什么的都有,但分辨率简直是回到了上世纪录像带的水平。对比轿车:一汽奥迪A3车身尺寸(mm):4462*1796*1421盲区辅助配置:前/后倒车雷达、倒车影像可见桩桶数量:27个最后,我们来看看用来对比的轿车——奥迪A3,最终它的成绩也仅仅比夺冠的众泰SR9多看见1个桩桶,并且还是在车身尺寸小了一圈的前提下做到的。轿车的主要优势体现在更低的离地高度和更扁平的车头,比SUV更容易获得更好的前方视野,但在侧方视野上,其实并没有明显的优势,如果这次对比用的是更宽的车,可能结果还不如前几名的SUV。
总结:通过这次横评可以发现,车辆盲区的大小与车的尺寸、种类并不是完全相关的。比如比亚迪宋,虽然是一台SUV,但是前方的视野居然比尺寸更小的轿车奥迪A3还要好,而长度宽度最大的众泰SR9则是战胜了其他7位对手,问鼎了本次SUV盲区横评的冠军,证明了决定车辆盲区大小最主要的因素还是整车的造型设计。不过,从整体来看,因为大多数SUV都倾向于把车身做得更丰满,更具有力量感,并且为了提高通过性,车头做得更高,从而导致了更大的盲区,所以才让人产生轿车比SUV视野更好的结论。
标 签   盲区   横评
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