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http://www.xincheping.com/编辑:尤倩  2018-01-12 评论 (0)
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关键词:   神评
以吉利,江淮为代表的国产品牌在这两年迎来了质的飞跃发展,一方面摆脱了做工劣质,样子山寨,三大件不靠谱的诟病,另一方面销量数据翻倍增长,大有全面赶超合资品牌的态势。就拿博瑞这款车来说,以C级车的尺寸+B级车的配置+A级车的价格惊艳消费者,真是实力演绎了吉利“洗白”自己的过程。或者来看看今年爆火的广汽传祺,因为GS4和GS8的大卖超额完成销量目标,全体员工年底发12个月年终奖以资鼓励。回想几年前《Top Gear》中国特辑的画面,真是三十年河东,三十年河西。但汽车品牌就像一个班级学生,也是有好坏笨差之分的。当有的人在山顶春风得意的时候,有的人还正在夹缝中艰难地生存着,像观致,宝沃,众泰等等,是不思进取还是命运弄人?他们之间的差距到底在哪里?
1.第一个吃螃蟹的人——观致文章:《股份占比51% 宝能正式成为观致控股股东》
观致汽车正式迎来新爸爸,结束了此前颠沛流滴的皮球生活。想想这个品牌真是只能用唏嘘二字来形容。出生在自主尚未崛起,市场条件不成熟的年代,缺少经销商网络和定价偏高,就算车子用料再厚道,请来像何歌特,石清仁,毛杰这样曾经供职于欧美大厂的全球汽车行业大佬们站台,也打动不了消费者的心。其实一句话来概括,就是产品脱离中国需求。而这点的后果是致命的,巨额负债下“填不完的大窟窿”,甚至已经拖累奇瑞汽车自身的运营,看看车展上那台model young的样子,真是不得不感叹一二。现在观致虽然已经被宝能成功解救,但如果还要继续走中国高端汽车品牌的路子,是无论如何都回不去了的。而身为行业人士,说句真心话,真是不得不为它可惜,因为在当时来说,车确实是好车。
@middragon:有钱,有人买车,年销售12万辆(宝能买10万,社会销售2万总每问题吧),这样观致就进入了良性循环,生产线开动起来,工人不流失;研发搞起来,研发人才不流失;有钱有人就有新车,凭观致某些方面还不错的口碑,追赶魏和领克不成问题吧?无非是要解决营销和4S店两个问题;毕竟是最开始举牌国产高端车的,希望观致能顺利走下去。
2.“不思进取”和“接地气”——长城和WEY文章:《你们都唱衰的WEY,还是双车月销破万了,算不算光速打脸?》《长城汽车2017全年销量超107万 2018年挑战116万》把WEY放在这里,跟题目无关。奇瑞为观致付出的心血,是长城对待WEY所比不上的,但前者却落了个人走茶凉,后者VV5和VV7上市不久就双双销量破万,真是不同人不同命。WEY自推出以来就一直备受争议。哈弗H6的“不思进取”,H8的低迷表现,以及长城的品牌调性使然,都让吃瓜群众们十分不看好它的未来。尤其是在知乎或者一线城市里,很多高精尖消费者根本看不起WEY这个品牌。However,大众就算发生了断轴事件也照样稳坐第一,我们吐槽H6产品老旧,人家还是卖得那么好。分析其中的原因,除了依赖长城一直以来的“口碑传播”外,车型看上去有高级感,定价聪明,都是很重要的原因。另外,不像某些品牌对于经销商资格有限定,WEY不搞高低贵贱之分,它是直接放在哈弗4S店里面卖的,依赖于这部分群众基础,是VV5和VV7能月销过万不可或缺的因素。
@闲云逸喵:买WEY的人:让他们说去吧!喷WEY的人:让他们买去吧!一句话,各不相干。
@skydic:其实有个最大的现象有人一直在忽略。就是,车评人、逛车评网的人、在微博上跟人撕逼的人、在各大论坛发言的人、以及其他任何形式的键盘车神,这些人加在一起,也不过是中国买车的人中的很小的一部分。所以网络上的风向真的,参考度不怎么高……3. 梦想是美满的,现实是骨感的——红旗文章:《将公布最新的LOGO设计,红旗今日发布新品牌战略》《红旗回来了,你愿意再相信它一次吗?》有的人出生草根,只能靠后天打拼,而有的人天生就是个“官二代”,你除了羡慕嫉妒也不能做啥。谈梦想,红旗并不是第一次,早在当年H7上市的时候就用过。但正如赵雷的《理想》所唱的,“理想永远都年轻”,其实也没有什么问题。但问题是,这个梦想承载的东西太沉重了,而铁一般的现实又太打脸。身为共和国的长子,它曾经载着毛主席穿过天安门城前,接待过尼克松等外国来宾,见证了无数的历史荣光。可以说,红旗两个字的含义,已经超越了任何自主品牌。有人说,既然是国家领导人座驾,也不必“走入寻常百姓家”,但红旗这些年似乎有意往民优乐娱乐手机版下载领域发展。尴尬的是,从产品力的角度来说,就算投入了百亿研发费用,红旗也一直没有自己的核心技术,无论是H5还是H7,在市场上的销量都只能用惨不忍睹四个字来形容。这次发布了新的品牌战略后,只希望红旗能真正奋发图强,那距离梦想实现的未来也并不遥远。
@aimar112982:这个领导弄出了CS95所以不用指望太多。
@roadlue:打小我就是个脑子一热三分钟热血就想干成一件大事的人,比如练长跑,坚持一个星期后基本上就变成了‘床’跑;学习上亦如是,每个寒暑假,想着三天要把一本假期作业昨晚然后好好地玩一个假期,基本上拿出作业本30分钟后开始玩手指看小书打瞌睡……工作了以后啊,觉得自己英语太几把菜了 , 买了剑桥商务英语,猛地扎进去看了两篇课文,如今书本的封面已经封尘;但是,尽管我是这样的我,我妈妈依然没有放弃我,没有把我赶出家门。在我偶尔打了鸡血后完成某件小事,依旧会欣慰地露出慈祥的围笑~ 自己家的孩子,谁会不爱?恨铁不成钢? 但也还是爱的啊 ……唉…… 4.路子野,心不够野——四川野马文章:《【话题】四川野马告赢了福特野马商标侵权,你怎么看?》
跟观致和红旗比起来,四川野马就明显“低调”很多。最直接的表现,即是这个品牌已经很久没有什么实质性新车推出,最近的一次也就是野马T70升级版。反倒是同样走模仿路子的陆风和众泰,上了多次头条。就在我们渐渐以为这个品牌已经销声匿迹的时候,四川野马一纸状书把福特野马告上了法庭,原因是mustang入华后的中文名字“野马”侵犯了自己的商标权。经法院判决,前者获赔一百万元,对待这件事情,也许是有前科,很多人以为又是一起“碰瓷”事件,但事实是四川野马早在20世纪80年代就注册了商标。仔细分析原因,无非就是前期消耗太多消费者的信任。
@粤Bbb:在中国四川,也有一家野马汽车,且早在1986年便已注册了“野马”商标”。这事跟之前本田双环、路虎陆风的事还不一样,双环和陆风是明摆着抄、明摆着耍流氓,但四川野马在1986年就注册了野马,86年那时候知道福特野马的人还不多吧?而且福特野马这个野马也只是民间这么叫,福特2006年才注册,而且正式引入mustang又是二零一几年......四川野马最该喷的是造出来那么多垃圾车并且没有一丝悔改之意。@jsakjj:本田:呵呵,自己偷着乐吧,才100万。还是被告。我一个原告,倒赔了500万,我说话了吗?低调,低调!
路虎:呵呵,呵呵。(看着自己被取消的极光的外观专利苦笑着,不说一句话)保时捷:我就看看,我不说话,我不说话。没有列举出来的例子还有许多,例如汉腾,君马,陆风等等。这些品牌要么三观不正,一门心思只想着赚钱,要么命运多舛,穷困潦倒,再看看隔壁有钱有势有权的蔚来,那是不能同日而语的。在这个全民造车的时代,四分之三的蛋糕已经被吉利江淮长安等巨头吃掉,剩下的还要面临互联网汽车的抢食,他们的道路,将会比三十年前更难走,同时允许他们犯错的机会也不多了。
来源:新车评网
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